Parmi tous les pilotes, on peut distinguer ceux qui ont été les seuls représentants de leur pays en Formule 1. Il vaut la peine de connaître ces athlètes pour ceux qui ont l’intention de parier sur https://bankonbetcasino.fr, qui appartient à Bankonbet.
Robert Kubica (2006-2010, 2019). Pologne
En regardant vers l’avenir, disons que Kubica est le pilote le plus titré de cette sélection. Le seul à avoir remporté un Grand Prix, en quelque sorte. Dans une certaine mesure, on pourrait dire que la Pologne était condamnée à avoir son propre pilote en F1. En 2005, Robert a remporté presque le principal titre « jeunesse » de l’époque – le championnat de Formule Renault, et dès la saison suivante, il a fait ses débuts en « course royale », remplaçant Villeneuve chez BMW-Sauber.
Pendant les trois ans et demi passés dans l’équipe allemande, Kubica est monté neuf fois sur le podium, a remporté le Grand Prix du Canada et a même réussi à prendre la tête du championnat – d’ailleurs, en 2008, le Polonais n’a perdu ses chances mathématiques pour le titre qu’à la veille de la dernière course.
Au cours de la saison 2010, Robert a débuté chez Renault, et quelques années plus tard, il aurait dû passer chez Ferrari, mais le malheureux accident dans lequel Kubica s’est retrouvé en rallye avant le début de la saison 2011 a divisé la carrière du pilote polonais entre l’« avant » et l’« après».
Robert ne reviendra en Formule 1 qu’en 2019, après avoir signé un contrat avec l’écurie Williams. Malheureusement, ce n’est plus le même Kubica qui donnait l’impression d’un futur champion à la fin des années 2000. Et pas la même Williams. Cependant, Robert a laissé une trace profonde dans l’industrie du sport de son pays. D’ailleurs, en 2008, Kubica a été élu sportif de l’année en Pologne, ce qui prouve que les succès de Robert sont appréciés dans son pays. Vous pouvez parier sur d’autres pilotes sur Bankonbet.
Alex Yong (2001-2002). Malaisie
Un autre pilote de location terry. Au début de sa carrière, Yong n’a rien montré d’un peu décent – ni en Formule Nippon, ni en Formule 3000, où il ne parvenait souvent même pas à se qualifier. Cependant, le seuil relativement bas d’accès à la F1 au début des années 2000 (pas de points pour obtenir une super-licence) a permis à ce Malaisien aisé de rejoindre Minardi à la fin de la saison 2001 (en remplacement de Tarso Marquez).
En 2002, Alex a continué à jouer pour l’équipe italienne. On se souvient de trois qualifications ratées et du fait qu’à un moment donné, la direction de Minardi l’a suspendu pour deux étapes afin qu’Alex puisse s’entraîner davantage sur la piste d’essai – tant Yong était mauvais.
Tomáš Enge (2001). République tchèque
Le pilote tchèque n’a disputé que trois courses en Formule 1, mais il est devenu le premier pilote de l’histoire du championnat à représenter un pays de l’ancien camp socialiste. À la fin de la saison 2001, Enge a rejoint l’écurie Prost, en remplacement de Luciano Burti, blessé. Au sein de l’équipe française, Tomáš a disputé les Grands Prix de Monza, Indianapolis et Suzuka – où il a logiquement concédé la victoire à son coéquipier Frentzen, et bien plus encore.
Il est fort possible qu’Enge et l’année suivante aient continué à faire partie de l’équipe de Prost, mais l’équipe du grand champion a cessé d’exister à la fin de la saison 2001. Tomas n’a pas non plus participé à la Formule 1, et on se souvient de lui comme d’un homme qui a perdu le titre en Formule 3000 à cause d’un contrôle antidopage raté. De tels événements valent la peine d’être pris en compte lorsque vous pariez sur Bankonbet.
Eliseo Salazar (1981-1983). Chili
Salazar est entré dans l’histoire de Royal Racing comme l’homme qui s’est battu avec Nelson Piquet – la seule bagarre à coups de poing filmée par la caméra pendant le Grand Prix de Formule 1. L’incident s’est déroulé sur le circuit de Hockenheim en 1982. En tête du peloton, Piquet a devancé le peloton sur le tour Salazar, et un instant plus tard, le Chilien a pris la tête de la course. Immédiatement après l’accident, Nelson a immédiatement sauté du cockpit, se dirigeant pour rétablir la justice. Salazar n’avait pas l’intention de clarifier les choses, mais Piquet ne lui a pas demandé son avis, lui assénant quelques coups sur le casque (et il a aussi tenté d’ajouter un coup de pied – sans succès).
En fait, c’est là que s’arrête le moment de gloire d’Eliseo. Au total, le pilote chilien a participé à 37 Grands Prix (13 fois il ne s’est pas qualifié), concourant pour March, Ensign, ATS et RAM. Salazar a eu la chance de marquer des points à deux reprises – cinquième et sixième places à Imola et Zandvoort respectivement. Ce sont les principaux éléments que les clients de Bankonbet doivent connaître.